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Montaggio del carrello.
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 La pedaliera con i freni indipendenti |
La fusoliera, lato coda, vista dall'interno. Notare il
contrappeso dello stabilizzatore.
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La pedaliera completata e installata. |
Il serbatoio centrale (alle spalle del pilota) visto
dall'interno della fusoliera.
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Il dettaglio dell'installazione del motorino elettrico dei flap |
Assieme del carrello prima dell'installazione. Notare il
sistema di ammortizzatore. Sette tamponi in gomma.
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Il montaggio del serbatoio alare sinistro |
Vista dell'interno dell'ala. Lo spazio ricavato ospita
il serbatoio alare di 37 litri.
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Il serbatoio alare installato definitivamente. Manca il
collegamento elettrico del televel |
Vista della parte interna del pannello strumenti.
Molte connessioni sono già realizzate.
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La prima uscita. |
La parte inferiore della fusoliera
dove sarà installata la pedaliera.
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La fusoliera completa di motore. |
Dettaglio dell'attacco del longherone dell'ala all'interno
della fusoliera. La parte con i tre bulloni è relativa al
lato superiore del longherone. Ci sono anche due viti che legano l'ala alla fusoliera: una vite installata nella parte anteriore (longheroncino anteriore) e una nella parte posteriore dell'ala. In pratica, l'ala
è ancorata alla fusoliera attraverso otto bulloni.
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L'installazione dell'elica (provvisoria) |
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Vista del vano bagagli e relativa apertura per
l'ispezione della parte superiore della fusoliera.
La stessa può essere utilizzata come spazio da utilizzare
per bagagli ingombranti (per esempio: una coppia di sci).
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La fusoliera completa (con ancora con le vecchie marche). |
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Completamento della costruzione del CH25 I-CHCG - 28 luglio 2006 |
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